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  6. Citroën : fin de production pour le C4 SpaceTourer
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Citroen C4 Spacetourer

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La version courte du monospace compact va disparaître de la gamme Citroën, victime de l'arrivée du C5 Aircross. Le Grand C4 SpaceTourer poursuivra sa carrière.

La montée en puissance des SUV, qui représentent plus d'un tiers des immatriculations en Europe, fait de nombreuses victimes chez les monospaces. L'année dernière, Toyota a stoppé le Verso. Il y a quelques semaines, Ford a confirmé la fin des C-Max en juin 2019, sans remplacement.

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Même les spécialistes du genre sont concernés, car c'est au tour de Citroën de mettre fin à un de ses monospaces. Selon le média anglais Autocar, la production du C4 SpaceTourer a été stoppée. Cet arrêt concerne la version courte, qui pour rappel a abandonné le nom Picasso il y a un an. Le modèle long, qui peut recevoir jusqu'à 7 passagers, reste bien au catalogue.

Le fautif est un SUV : c'est le C5 Aircross. Commercialisé en Europe en début d'année, il a mis dans l'ombre le petit C4 SpaceTourer, d'autant qu'il a repris des ingrédients du monospace. Il soigne sa modularité, avec trois sièges individuels à l'arrière. Le SUV réalise d'ailleurs un très bon début de carrière, la marque devant augmenter sa production dans l'usine de Rennes.

Le C4 SpaceTourer disparaît alors que le véhicule allait sur ses six ans. Une retraite anticipée donc, le modèle était proche de la fin de son cycle de vie. Pour Citroën, c'est aussi le moyen de faire un peu de ménage dans son offre de familiales. En plus du C5 Aircross et du Grand C4 SpaceTourer, il y a le nouveau Berlingo (disponible en deux longueurs et en 5 ou 7 places) et le SpaceTourer "tout court" (le minivan).

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En En JoopChemise 'piro' Bleu Bleu En 'piro' JoopChemise 'piro' En Bleu JoopChemise JoopChemise 'piro' wPTOiukXZ

Par caffellatte

restent dans la gamme c1 (bientôt fin aussi) c3, c3 aircross, cactus, c5 aircross, berlingo, spacetourer 7. Vivement les nouveaux c4/5, la gamme deviens celle d'une petite marque

Par 207fefeline

En réponse à caffellatte

restent dans la gamme c1 (bientôt fin aussi) c3, c3 aircross, cactus, c5 aircross, berlingo, spacetourer 7. Vivement les nouveaux c4/5, la gamme deviens celle d'une petite marque

Et malgré la gamme restreinte, la marque est la marque est en grande forme. Vivement la nouvelle C4 histoire de faire oublier la mespannes qui est un véritable échec commercial.

Par JF2

Sacrifié sur l'autel de la rationalisation des gammes, pourtant un Spacetourer ce n'est pas tout à fait la même chose à l'usage. On peut comprendre que les produits en dessous d'un certain seuil de diffusion ne peuvent subsister comme produits de niche, quels qu'ils soient, que si les marges sont suffisamment importantes.

Par roc et gravillon

Maintenant que ces enfourneurs à gniards morvillonneux et braillards ne s'appellent plus Picasso, ce serait amusant de savoir combien PSA a versé de royalties aux ayant-droit pour chaque exemplaires vendus.

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Jamais réussi à obtenir l'info, mais le chiffre ne devrait pas être triste...

Par caffellatte

En réponse à 207fefeline

Et malgré la gamme restreinte, la marque est la marque est en grande forme. Vivement la nouvelle C4 histoire de faire oublier la mespannes qui est un véritable échec commercial.

grande forme grande forme...elle vends dans les 600000 voitures/an en Europe, contre +-900000 il y a qques années

Par caffellatte

En réponse à roc et gravillon

Maintenant que ces enfourneurs à gniards morvillonneux et braillards ne s'appellent plus Picasso, ce serait amusant de savoir combien PSA a versé de royalties aux ayant-droit pour chaque exemplaires vendus.

Jamais réussi à obtenir l'info, mais le chiffre ne devrait pas être triste...

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les têtes en travers, ça rapporte

Par Soutien Ensemble En gorge Mixamp; Beige Microfibre Lingerie Avec Triangle Basique Match cFK1Jlcaffellatte

En réponse à JF2

Sacrifié sur l'autel de la rationalisation des gammes, pourtant un Spacetourer ce n'est pas tout à fait la même chose à l'usage. On peut comprendre que les produits en dessous d'un certain seuil de diffusion ne peuvent subsister comme produits de niche, quels qu'ils soient, que si les marges sont suffisamment importantes.

malgré que le segment est bouffé par les SUV, je trouve que si il y a un modèle qui aurait du faire de la résistance c'est bien le Citroën...dommage

Par TDPeugeot

On attend que cricmecroc arrête son Scencric maintenant

Par titeuf380

le C5 aircross conviendra franchement tres bien à une famille ( relisez les essais c'est le + confortable de la catégorie avec un coffre gigantesque ) ) donc franchement rien de dramatique, surtout que que la version 7 place du Space tourer existe tjs.... je vois pas trop ou est le problème là.... sauf à cracher sur une marque ... qui s'est bien rajeunie depuis les Visa/BX ( très bonne bagnole au demeurant ) / la Saxo.... donc une marque que tt le monde donnait mourante y'a 15 ans.....

Par le dédé

Bon, il reste encore la version XL. Utile pour ceux qui en ont besoin car c'est une denrée de plus en plus rare : un truc habitable. Laminés par la mode des SUV plus futiles mais plus valorisants aux yeux de certainsW Rose Icon Clean Baskets Santoni Cerf mN8wn0v

Perso pas de regrets , jamais aimé ce genre de caisse, jamais eu besoin. A l'époque ou ça faisait fureur, il y avait même des couples avec 1 seul chiard qui en possédaient . C'était le graal de la famille mononucléaire branchouille.

Il y avait même une pub pour le scénic avec un célibataire qui en avait un pour draguer les mères de famille avec son côté rassurant de bon papa.

Avec 1 seul enfant, je me suis toujours débrouillé avec des compactes ou des 4x4 (des vrais, pas des trucs de fillettes) châssis courts.

Pour la C1( et Cie), là, je trouve vraiment dommage si ça s'arrête. Une petite caisse maniable , pratique et économique, même en campagne.

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